آیا در آینده ای نزدیک برای یک پروژه روکش آسفالت برنامه ریزی می کنید؟ بنابراین مهم است که بدانیم نصب آسفالت می تواند یک فرآیند بسیار پیچیده باشد. در حالی که نصب آسفالت خود به زمان زیادی نیاز ندارد، فرآیندهای طراحی، تخریب و آماده سازی ممکن است.در مجموع، 9 مرحله متمایز در نصب روسازی آسفالت وجود دارد، و ما آنها را در مقاله شرکت راهسازی رایان برین راه کوشا تشریح کرده‌ایم تا نمای کلی از نحوه عملکرد این فرآیند ایجاد کنیم.
مرحله 1: سطح را طراحی کنید
ما در Bituminous Roadways از فناوری GPS و نرم افزار اتوکد برای بررسی، طراحی و آماده سازی سایت‌های پروژه با خطای طراحی کمتر از یک اینچ در کل سایت استفاده می‌کنیم. برای یادگیری همه چیز در مورد نحوه عملکرد این فرآیند، وبلاگ ما را در مورد استفاده از فناوری GPS برای کارآمدتر کردن روکش آسفالت بررسی کنید.
مرحله 2: تخریب
وقتی طراحی پروژه به پایان رسید، به سمت تخریب می رویم. چه در حال حاضر روسازی آسفالت، بتن یا سنگفرش در منطقه وجود داشته باشد، باید آنها را حذف کرد تا بتوانیم زیرپایه و روسازی را بعداً نصب کنیم. بعد از اینکه سطح موجود را تخریب کردیم، اگر آسفالت قدیمی باشد، زباله ها را حذف می‌کنیم، آن را در یکی از کارخانه‌های آسفالت خود بازیافت می‌کنیم. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد اقداماتی که برای دوستدار محیط زیست انجام می دهیم، بررسی کنید چگونه یک شرکت آسفالت می‌تواند پایدار باشد؟
مرحله 3: درجه بندی
درجه بندی بسیار مهم است زیرا به روسازی تمام شده اجازه می‌دهد تا به زهکشی مناسب آب دست یابد، که به جلوگیری از خراب شدن زودرس کمک می‌کند. درصد درصد مناسب از پروژه‌ای به پروژه دیگر بر اساس مکان، چشم انداز و عوامل دیگر متفاوت است.
مرحله 4: آماده سازی و نصب زیرپایه
اگرچه ممکن است هرگز آن را نبینید، اما زیرپایه زیر هر نصب روسازی آسفالتی مهمترین جزء آن است.
زیرپایه درست تهیه شده بسیار مهم است زیرا:
سدی برای محافظت در برابر یخبندان ناشی از ذوب و یخ زدگی ایجاد می‌کند.
سطحی پایدار ایجاد می‌کند که قادر به پشتیبانی از روسازی جدید و بار ترافیکی پیش بینی شده آن است.
یک تکیه گاه ضخیم، فشرده و پایدار برای جاده یا پارکینگ فراهم می‌کند تا دوام طولانی مدت آن را بهبود بخشد.
زیرپایه سنگدانه با استفاده از سنگ‌های خرد شده یا آسفالت بازیافتی یا بتن از پروژه های دیگر بسته به شرایط تهیه می‌شود. الزامات پروژه و بار ترافیکی پیش بینی شده به تعیین نحوه آماده سازی پایه کمک می‌کند.
مرحله 5: مفاصل اتصال، انتقال، و مهار
اکثر تاسیسات روسازی آسفالتی جاده‌ها، پارکینگ ها یا راهروهای موجود را به هم متصل می‌کنند و معمولاً حاشیه ها و پیاده روهای مجاور نیز وجود دارد. هنگام نصب آسفالت باید ارتباط بین روسازی جدید و سازه های روسازی شده موجود را هموار کنیم.
برای انجام این کار، انتقال صاف و بدون درز بین اتصالات لب به لب ایجاد می‌کنیم و با انجام تعمیرات پیاده‌رو و حاشیه، ارزش قابل توجهی به هر پروژه‌ای که انجام می دهیم اضافه می‌کنیم. اتصالات لب به لب در هر جایی که روسازی جدید با آسفالت یا بتن قدیمی‌تر برخورد می‌کند وجود دارد و باید تا حد امکان بدون درز باشد تا اطمینان حاصل شود که رانندگان یا عابران پیاده تفاوت بین سطوح را تشخیص نمی‌دهند. درجه بندی مناسب نیز برای اطمینان از زهکشی کارآمد آب مهم است.
مرحله 6: نصب دوره پایه
لایه پایه لایه‌ای از سنگدانه ها و بایندر است که بسته به پروژه و نیازهای آن دقیقاً در بالای زیرپایه یا بستر فشرده قرار می‌گیرد. پس از پخش مواد، آن را فشرده می‌کنیم تا استحکام و پایداری بیشتری برای روسازی آسفالتی که در بالای آن قرار می‌گیرد، فراهم کنیم.
مرحله 7: نصب دوره پوشیدن
کورس سایش که به آن کورس سطحی نیز گفته می‌شود، لایه روسازی آسفالت سطحی است که برای تحمل بار ترافیکی و مقاومت در برابر سایش و پارگی محیطی طراحی شده است. این لایه از سنگدانه‌های کوچک، شن و ماسه و آسفالت مایع (بایندر) تشکیل شده است و این همان چیزی است که وقتی به جاده ها و پارکینگ ها نگاه می‌کنیم می‌بینیم.
مرحله 8: فشرده سازی
هنگامی که تمام آسفالت را نصب کردیم، زمان فشرده سازی و صاف کردن سطح است. تراکم برای اتصال ایمن سنگدانه‌های روکش شده با آسفالت به یکدیگر کار می‌کند، که به روسازی تمام شده اجازه می‌دهد تا به پایداری لازم برای مقاومت در برابر تغییر شکل در طول زمان دست یابد.تراکم همچنین تضمین می کند که تکه‌های کوچک سنگدانه در سطح جدید و صاف نچسبد و با کاهش نفوذپذیری به بهبود دوام طولانی مدت روسازی کمک می‌کند.
مرحله 9: Striping و انطباق ADA
در نهایت، ما خط کشی‌های سطح جاده و نوارهای رومبل لازم را به جاده‌هایی که به آنها نیاز دارند اضافه می‌کنیم. برای پارکینگ‌ها، طبق قانون آمریکایی‌های دارای معلولیت (ADA)، نوارهای پارکینگ و علامت‌های دسترسی اضافه می‌کنیم.
جاده‌های آسفالت: پیمانکاران روسازی آسفالت رایان برین راه کوشا کرج در تمامی شهرهای ایران
هنگامی که به خدمات روکش آسفالت ممتاز نیاز دارید، به جاده‌های قیری در Mendota Heights، MN نگاه نکنید! ما چندین کارخانه آسفالت را در سراسر ایران کار می‌کنیم. ما بیش از 15سال با افتخار به این کشور خدمت کرده‌ایم.
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد اینکه چگونه می‌توانیم در پروژه روسازی آسفالت به شما کمک کنیم، همین امروز با شماره 09198726238 _ 09120834803 با ما تماس بگیرید شرکت راهسازی رایان برین راه کوشا به مدیریت امید زهره وند.
دیدگاه خود را بنویسید