روسازی راه، در اصل سازه‌ای است که پس از انجام کلیه‌ی اقدامات مربوط به طراحی و ایجاد راه بر روی لایه‌ی متراکم شده خاکریزها، خاک طبیعی یا پوشش سنگ قرار می‌گیرد. به طور کلی سه دسته اصلی روسازی راه شامل: روسازی انعطاف پذیر یا آسفالتی، روسازی سخت یا بتنی و روسازی مختلط وجود دارد که هر یک زیر مجموعه‌های مختلفی دارد. لازم به ذکر است که این دسته‌بندی براساس تفاوت در قشر رویه‌ی صورت گرفته است. روسازی راه، با هدف افزایش راحتی استفاده و ایمنی مسیر انجام می‌گیرد.
وقتی صحبت از نصب روسازی آسفالت می‌شود، چیزهای زیادی وجود دارد که صاحبان خانه، مالکان املاک تجاری و کارمندان شهرداری ممکن است از آنها آگاه نباشند. در این مقاله از راهسازی رایان برین راه کوشا با مدیریت امید امیدی فرد طریقه روسازی با آسفالت شرح داده می‌شود.
در شرکت راهسازی رایان برین راه کوشا، ما پیمانکاران آسفالت میلواکی، Oconomowoc و Madison هستیم که به آموزش مردم در مورد هر چیزی که آسفالت است افتخار می‌کنیم - این اشتیاق ماست.
مرحله 1: تخریب و حذف
اولین مرحله در فرآیند نصب آسفالت، برداشتن سطح موجود اعم از آسفالت، بتنی یا سنگفرش است.
تخریب و حذف با استفاده از ماشین آلات سنگین، از جمله باب کت‌های کوچک و لیفتراک‌ها و در صورت لزوم، لودرهای جلو و کامیون‌های کمپرسی بزرگ تکمیل می‌شود.
پس از آن زباله‌ها حذف می شوند.
در راهسازی رایان برین راه کوشا، ما آسفالت و بتن قدیمی را در کارخانه‌های آسفالت خود بازیافت می‌کنیم و زباله‌های رو به زوال را به آسفالت جدید قوی و قابل استفاده تبدیل می‌کنیم. در واقع، Wolf Paving معمولاً تقریباً 100٪ مواد حذف شده از یک محل کار را بازیافت می‌کند و انتخاب استفاده از راهسازی راه کوشا را هم سبز و هم دوستدار محیط زیست می‌کند.
مرحله 2: درجه بندی و شیب
با یک تخته سنگ تمیز، فناوری به متخصصان آسفالت راهسازی راه کوشا کمک می‌کند تا سطح را برای زهکشی مناسب آب آماده کنند.
تیم راهسازی راه کوشا با استفاده از ترانزیت های هدایت شونده لیزری و گریدرهای موتور خودکار، سطحی را که قرار است آسفالت شود درجه بندی می کند تا اطمینان حاصل شود که آب به درستی روان می‌شود.
زهکشی مناسب آب برای آسفالت شما حیاتی است زیرا آب عامل اصلی آسیب از جمله چاله‌ها، ترک‌ها و بالارفتن آب است.
مرحله 3: زیر پایه را آماده کنید
شما هرگز حدس نمی‌زنید که مهمترین بخش سطح آسفالت جدید شما در واقع زیربنا است.
پایه فرعی یک سطح پایدار برای پشتیبانی از روسازی جدید فراهم می‌کند.
پایه فرعی یک مانع یخ زدگی است که به کاهش آسیب‌های زمستانی ناشی از یخ زدگی و ذوب کمک می‌کند.
در طول نصب، ضخامت پایه، پایداری پایه و تراکم مراحل ضروری هستند. اگر زیرپایه به خوبی متراکم نشده باشد، سطح آسفالت روی آن سالها دوام را ایجاد نخواهد کرد.
مرحله 4: پروف رول، زیر برش و تعمیر پایه زیرین
هنگامی که پایه فرعی کاملاً درجه‌بندی و متراکم شد، راه کوشا یک مرحله اضافی به نام رول اثبات را تکمیل می‌کند تا اطمینان حاصل شود که سطح زیرین محکم و آماده برای پشتیبانی از آسفالت جدید است.
رول ضد رول Wolf Paving شامل راندن یک کامیون کمپرسی چهار محوره، با وزن 72000 پوند، ردیف به ردیف در کل سطح است.
اگر شن بیش از یک اینچ زیر وزن کامیون خم شود، به این معنی است که پایه به درستی پشتیبانی نمی‌شود.
اگر رول پروف نواحی نرمی را در پایه فرعی پیدا کند، Wolf Paving تعمیرات لازم را در مناطق آسیب‌دیده انجام می‌دهد تا اطمینان حاصل شود که کل پایه زیرین پشتیبانی می‌کند.
زیر برش را می‌توان برای ترمیم لکه‌های نرم استفاده کرد. این فرآیند شامل کندن زیر سطح 2 یا 3 فوتی و جایگزینی خاک رس نرم یا خاک با مصالح سنگدانه قوی‌تر است.
راهسازی راه کوشا همچنین گزینه‌های جایگزینی مانند استفاده از geo-grid را به جای زیر برش ارائه می‌دهد. استفاده از ژئو گرید شامل حفاری تنها 16 اینچ زیر سطح و قرار دادن شبکه برای پل زدن مواد پایه با یکدیگر است. این یک ساختار حمایتی محکم برای آسفالت جدید با کسری از هزینه‌های زیر برش سنتی ایجاد می‌کند.
راه کوشا همچنین پیشگام فرآیند جدیدی به نام شخم زدن است. این فرآیند شامل زیر برش دادن پایه زیرین است، اما به جای حذف تمام خاک رس و خاک نرم، در عوض با سنگدانه‌های اضافه شده مخلوط می شود تا استحکام مناطق آسیب دیده را بهبود بخشد.
مرحله 5: کلاسور و سطح
هنگامی که زیر پایه گذاشته شد و هر ناحیه نرمی شناسایی و تعمیر شد، نوبت به افزودن کلاسور می‌رسد.
لایه بایندر سنگدانه بزرگی است که با روغن مخلوط شده است و آن را بسیار قوی و بادوام می‌کند.
لایه بایندر را می‌توان به عنوان استحکام هر سطح آسفالت جدید در نظر گرفت.
مرحله 6: سطح آسفالت جدید را نصب کنید
هنگامی که سازه‌های حمایتی یک سطح آسفالت جدید نصب شد، لایه بالایی آسفالت تازه اضافه می‌شود تا یک سواری تمیز و صاف را ارائه دهد.
آسفالت سطحی از سنگدانه‌های کوچک، ماسه و روغن تشکیل شده است.
این ترکیب مواد، آسفالت جت سیاه را ایجاد می‌کند که در صورت نصب مناسب، سواری صاف و سطح براق و جذابی را فراهم می‌کند.
مرحله 7: مفاصل باسن و انتقال
بسیار نادر است که سطح آسفالتی را نصب کنید که به راهروها، جادهها یا پارکینگ‌های موجود متصل نباشد. به این ترتیب، پیمانکاران روسازی آسفالت باید راهی برای هموارسازی انتقال از سطح قدیمی به سطح جدید بیابند.
اتصالات لب به لب مناطقی هستند که آسفالت یا بتن قدیمی با روسازی آسفالت جدید برخورد می‌کند.
این مناطق انتقالی به توجه ویژه نیاز دارند تا اطمینان حاصل شود که درجه‌بندی و رواناب آب مناسب است.
اتصالات لب به لب برای اطمینان از اینکه رانندگان و عابران پیاده متوجه تفاوت در سطوح نمی‌شوند مهم هستند.
برای تکمیل پروژه: رول نهایی
پس از اجرای آسفالت و اتصالات لب به لب، کل سطح صاف و فشرده می‌شود.
با استفاده از یک کامیون غلتکی، سطح روسازی آسفالت جدید فشرده و صاف می‌شود.
این مرحله فرآیند تضمین می‌کند که هیچ برآمدگی کوچکی از سنگدانه یا سنگ در سطح صاف جدید باقی نمی‌ماند.
پیمانکار روسازی آسفالت شما باید این مراحل نصب را دنبال کند تا مطمئن شود که سطح آسفالت جدید شما سالها دوام و عملکرد را برای خانه، تجارت، شهر یا شهر شما فراهم می‌کند.
اما به یاد داشته باشید که فرآیند نصب فقط باید از یک بازرسی سطحی مناسب و یک برآورد کامل پیروی کند.
6 چیز کلیدی که هر تخمین خوب سنگفرش باید شامل شود
فرآیند برنامه ریزی ساخت راه آهن آسفالت
حفاظت و طولانی کردن مسیر آسفالت شما
راه کوشا با 15 سال تجربه روکش آسفالت، از بزرگراه ها گرفته تا جادهها، منبع محلی شما برای تمام نیازهای آسفالت شما است.
دیدگاه خود را بنویسید