آسفالت یکی از پرطرفدارترین مصالح مورد استفاده در روسازی است. همه اینها به دلیل مقرون به صرفه بودن، تعمیر و نگهداری آسان، و همچنین ظاهر جذاب آن است. با این حال، همه آسفالت ها یکسان نیستند. راه‌های مختلفی برای ایجاد و استفاده از آسفالت وجود دارد و شما باید بدانید که چه چیزی با نیازها و اهداف شما مطابقت دارد تا بیشترین بهره را از آن ببرید. در این مقاله از شرکت راهسازی رایان برین راه کوشا، تفاوت بین این دو، نحوه استفاده از آنها، زمانی که مناسب‌ترین آنها هستند و مزایا و معایب آنها را مورد بحث قرار خواهیم داد.
هنگام نصب روسازی آسفالت، دو گزینه اصلی دارید - آسفالت مخلوط گرم و آسفالت مخلوط سرد.
مخلوط آسفالت داغ - آنچه شما باید بدانید
آسفالت مخلوط گرم مخلوطی از سنگدانه‌هایی مانند ماسه، شن و سیمان آسفالتی است که قبل از اجرا گرم می‌شود. این معمولاً با گرم کردن مخلوط آسفالت تا 300 تا 500 درجه در کارخانه تولید قبل از حمل و گذاشتن در محل مورد نظر استفاده می‌شود. آسفالت مخلوط گرم برای پروژه های بزرگ مقیاس مانند جاده‌ها، پارکینگ‌ها و راهروها استفاده می‌شود.
مزایا آسفالت مخلوط داغ
مقاوم در برابر آب و هوا - آسفالت به دلیل توانایی خود در مقاومت در برابر شرایط آب و هوایی شدید شناخته شده است. در عین حال، توانایی جذب گرما به آن اجازه می‌دهد تا یخ و برف را به سرعت ذوب کند تا روسازی را ایمن‌تر نگه دارد.
خنک شدن سریع - در حالی که آسفالت مخلوط داغ در دمای بیش از 300 درجه گرم می شود و ریخته می‌شود، به سرعت خنک می‌شود تا فرآیند نصب کوتاه تر شود. این امر بسته شدن جاده ها را به حداقل می‌رساند زیرا پیاده رو فقط در چند ساعت قابل استفاده است.
دوام - برخلاف آسفالت مخلوط سرد، آسفالت مخلوط گرم به سنگدانه اجازه می‌دهد تا محکم تر بچسبد و محصول نهایی را بادوام‌تر کند. این برای پیاده روهایی با ترافیک سنگین مانند جاده‌ها و پارکینگ‌ها عالی است.انعطاف‌پذیری - در مقایسه با بتن، آسفالت انعطاف‌پذیرتر و چکش خوارتر است و به آن اجازه می‌دهد با تغییر دما منقبض و منبسط شود بدون اینکه ترک خورده یا آسیب ببیند. این باعث می‌شود که برای مناطقی با نوسانات شدید دما انتخابی عالی باشد.
معایب مخلوط داغ آسفالت
گران‌تر از مخلوط سرد - در حالی که هنوز ارزان‌تر از بتن است، آسفالت مخلوط گرم گران‌ترین نوع روسازی آسفالت است. با این حال، دوام بیشتری نیز دارد و می‌تواند بیشتر دوام بیاورد. پنجره دما - بسته به موقعیت مکانی شما، ممکن است یک فرصت کوچک برای نصب صحیح آسفالت مخلوط داغ داشته باشید. این به این دلیل است که آسفالت مخلوط داغ نیاز به دمای بیرونی 40 درجه یا بالاتر دارد.
مخلوط آسفالت سرد - آنچه باید بدانید
آسفالت مخلوط سرد یکی از انواع آسفالت پایه است و معمولاً برای تعمیرات یا وصله‌های کوچک استفاده می‌شود. نیازی به حرارت ندارد و می‌توان کیسه‌های آسفالت را مستقیماً روی چاله‌ها یا ترک‌ها ریخت تا از پخش شدن آسیب جلوگیری شود. در حالی که به اندازه آسفالت مخلوط داغ نیست، بسیار مقرون به صرفه است و می‌تواند یک انتخاب عالی برای تعمیرات موقت باشد، زمانی که آب و هوا اجازه نصب آسفالت مخلوط گرم را نمی‌دهد.
آسفالت مخلوط سرد
مقرون به صرفه بودن - آسفالت مخلوط سرد بسیار مقرون به صرفه تر از آسفالت مخلوط گرم است و نیاز به تلاش کمتری برای نصب دارد. همچنین می‌توانید مقادیر کم را خریداری و استفاده کنید که کاملاً با نیازهای شما مطابقت دارد. راه‌حل موقت عالی - هنگامی که دما برای نصب آسفالت مخلوط گرم مناسب نیست، آسفالت مخلوط سرد یک انتخاب عالی برای رفع موقت چاله‌ها یا ترک ها برای جلوگیری از آسیب بیشتر و کاهش خطرات حوادث است.
مضرات مخلوط سرد آسفالت
تعمیر موقت - آسفالت مخلوط سرد به معنای روسازی دائمی نیست. در حالی که مقرون به صرفه‌تر است، باید فقط برای تعمیرات موقت از آن استفاده کنید و در اسرع وقت از مخلوط آسفالت گرم استفاده کنید.
انتخاب درست بین مخلوط سرد و مخلوط آسفالت گرم
در حالی که هر دوی آنها مزایا و معایب خود را دارند، اهداف متفاوتی را دنبال می‌کنند و شناسایی نیازهای شما به شما کمک می‌کند تصمیم بگیرید از کدام و چه زمانی استفاده کنید.
چرا آسفالت؟
روکش آسفالت ظاهر بهتری دارد، دوام بیشتری دارد و به سرعت قابل نصب است. بیشتر مردم جاده‌ها و مسیرهای رانندگی را بدیهی می‌دانند و تمام مزایای ارائه شده در هنگام استفاده از مواد مناسب را در نظر نمی‌گیرند. زمانی که آسفالت به درستی اجرا شود برای قابلیت رانندگی، ظاهر، بودجه شما و محیط زیست بهتر است.
آسفالت مزایای زیادی برای مصرف کنندگان و محیط زیست دارد. در زیر برخی از محبوب ترین مزایای استفاده از روسازی آسفالتی آورده شده است.
آسفالت 100% قابل بازیافت است
آسفالت بازیافتی‌ترین محصول در آمریکا است. Wolf Paving 100% آسفالت برداشته شده از محل کار و همچنین بتن و آسفالت زونا را بازیافت می‌کند. وقتی صحبت از آسفالت می‌شود نه تنها استفاده از مواد بازیافتی برای محیط زیست بهتر است، بلکه برای محصول نیز بهتر است. مخلوط آسفالت بازیافتی قوی تر، ماندگارتر و مقاومت در برابر شیارهای قوی تر از مخلوط آسفالت بکر است.
آسفالت بادوام و ماندگار است
یک راهرو یا جاده آسفالتی که توسط یک پیمانکار آسفالت با تجربه نصب می‌شود معمولاً بین 15 تا 20 سال دوام می‌آورد، اگر تعمیر و نگهداری پیشگیرانه منظم روی سطح خود انجام دهید، طول عمر تخمین زده شده طولانی تر می‌شود.
آسفالت برای کاهش صدا خوب است
روسازی آسفالت گزینه روسازی "آرام" است. آسفالت با توجه به سطوح باز، سطوح با درجه بندی ریز و مواد مورد استفاده آسفالت اساساً سر و صدای جاده را جذب می‌کند.
آسفالت مقرون به صرفه است
نصب آسفالت به طور کلی در مقایسه با بتن بسیار مقرون به صرفه‌تر است. یکی از اجزای اصلی هر مخلوط آسفالتی، نفت خام است. به همین دلیل نوسانات قیمت نفت خام می‌تواند باعث نوسانات قیمت آسفالت شود.
پروژه های آسفالت را می توان به سرعت تکمیل کرد
مواد مورد نیاز برای ایجاد آسفالت به راحتی قابل نگهداری هستند و می توانند خیلی سریع به آسفالت تبدیل شوند.
روسازی آسفالت برای تخلیه آب خوب است
تمام آسفالت ها برای زهکشی آب خوب هستند، اما برخی از انواع آسفالت بهتر از بقیه هستند. آسفالت متخلخل به آب اجازه می‌دهد تا از طریق آسفالت به یک پایه شنی آماده شده مخصوص عبور کند و به فیلتر کردن آب به داخل زمین کمک می‌کند. آسفالت های دیگر به طور خاص برای کمک به هدایت آب به مناطق گازدار یا مکان‌های دیگری که می‌توان آنها را به خوبی مدیریت کرد، ریخته می‌شود.
روکش آسفالت ایمن است
آسفالت از طرق مختلف به ایمنی ملک شما کمک می‌کند. از آنجایی که آسفالت دارای کیفیت مدیریت آب است، به مقاومت در برابر لغزش کمک می‌کند و رنگ تیره به ذوب شدن یخ و برف کمک می‌کند و روسازی شما را برای خودروها و عابران پیاده ایمن تر می‌کند.
سنگدانه‌های آسفالت به راحتی مخلوط و سفارشی می‌شوند. صدها مخلوط بالقوه وجود دارد که می‌تواند برای رفع هر نیاز خاص آسفالت ساخته شود. بسیاری از پیمانکاران آسفالت کارخانه های تولید آسفالت خود را دارند تا بتوانند راه حل‌های بهتری برای این نیازها ایجاد کنند. در بیشتر موارد، همه مخلوط‌ها در این چهار دسته قرار می‌گیرند.
آسفالت متخلخل
آسفالت متخلخل یک راه حل سازگار با محیط زیست است و بهترین روش روسازی EPA است، استفاده از آن برای پروژه بعدی شما حتی می‌تواند مزایای مالیاتی کسب و کار شما را ارائه دهد. اصطلاح "متخلخل" به این واقعیت اشاره دارد که سوراخ‌های ریزی در مواد آسفالت وجود دارد که روشی سازگار با محیط زیست برای مدیریت آب طوفان ارائه می‌دهد. آب به داخل زمین در زیر زمین می رود و در آنجا تحت فرآیندهای طبیعی پاکسازی آب قرار می‌گیرد.
آسفالت مخلوط سرد
آسفالت مخلوط سرد در دمای سرد نرم می‌ماند و به دفع آب کمک می‌کند، بیشتر برای تعمیر چاله‌ها استفاده می‌شود. فرآیند ساخت این مخلوط نسبتاً ساده است، که به آن اجازه می‌دهد تقریباً در هر دمایی ساخته شود.
مخلوط داغ آسفالت
آسفالت مخلوط داغ (HMA) نامی است که به مخلوط‌های آسفالتی داده می‌شود که در دمای بین 300 تا 350 درجه فارنهایت گرم شده و ریخته می‌شوند. پرکاربردترین آسفالت است.
HMA را می‌توان به سه دسته طبقه بندی کرد، از جمله مخلوط‌های متراکم، آسفالت ماتریکس سنگ و مخلوط‌های درجه باز. مخلوط‌های با عیار متراکم با توجه به اندازه سنگدانه‌های مورد استفاده طبقه‌بندی می‌شوند و در دو زیررده شامل دانه‌بندی ریز و درشت طبقه‌بندی می‌شوند. مخلوط های با درجه متراکم با درجه ریز حاوی درصد بیشتری از ماسه و سنگ‌های کوچک در مقایسه با همتای درجه بندی شده درشت خود هستند. از این نوع مخلوط می‌توان برای آسفالت جاده‌های پرترافیک، بین ایالتی و بزرگراه‌ها استفاده کرد.
مخلوط آسفالت گرم
آسفالت گرم مخلوط (WMA) بین 200 تا 250 درجه فارنهایت تولید می‌شود. تولید WMA از سوخت‌های فسیلی کمتری نسبت به HMA استفاده می‌کند، اما برای کمک به ریختن و پخش در دمای پایین‌تر به مواد اتصال‌دهنده بیشتری نیاز دارد. تولید WMA نیز نسبت به HMA هزینه کمتری دارد.
آسفالت درشت درجه بندی شده
آسفالت درشت درجه‌بندی شده معمولاً به عنوان یک چسب یا درشت پایه برای پشتیبانی از مخلوط‌های متراکم با درجه بندی ریز استفاده می‌شود که برای بالابرهای سطحی در پارکینگ ها، جاده ها و راهروها استفاده می‌شود.
اکثر انواع آسیب‌های آسفالت از طریق نگهداری پیشگیرانه و نصب مناسب به راحتی قابل اجتناب هستند. اگر آسفالت شما نشانه‌هایی از آسیب دیدگی نشان می‌دهد، بهتر است فوراً آن را تعمیر کنید، زیرا مشکلات کوچکتر هزینه کمتری برای رفع آن دارند و می‌توان به سرعت آن را حل کرد.
ترک ها
ترک خوردن تمساح
همچنین به عنوان ترک خستگی شناخته می‌شود، ترک خوردگی تمساح اغلب به دلیل بارگذاری بیش از حد ایجاد می‌شود که ممکن است در نتیجه نازک بودن بیش از حد روسازی یا مشکل در زیرپایه باشد.
ترک های لغزش
ترک‌های لغزشی می‌توانند به دلیل ضعیف بودن مخلوط آسفالت یا وجود پیوند ضعیف بین لایه‌های روسازی ایجاد شوند. می‌توانید این ترک‌ها را از سایر ترک‌ها متمایز کنید، زیرا شبیه ترک‌ها هستند.
ترک های لبه
همانطور که از نام آن پیداست، ترک های لبه در نزدیکی لبه بیرونی روسازی شما ایجاد می‌شود. پوشش گیاهی سنگین و عدم تکیه گاه در لبه پیاده رو شما باعث این نوع آسیب می‌شود.
بلوک کرک
ترک خوردگی بلوک زمانی است که ترک‌ها به شکل شکل‌های به هم پیوسته و نسبتاً مستطیلی شکل ایجاد می‌شوند. این ترک‌ها زمانی ایجاد می‌شوند که بایندر آسفالت در طول چرخه‌های دمایی منقبض و منبسط شود. اگر این اتفاق بیفتد، به این دلیل است که مخلوط در زمان گذاشتن خیلی خشک بود.
ترک های طولی
ترک‌های طولی به دلیل ساختار ضعیف اتصالات طولی ایجاد می‌شود. این ترک‌ها موازی با خط مرکزی روسازی هستند.
ترک عرضی
ترک عرضی عمود بر خط مرکزی روسازی شکل می‌گیرد. آنها زمانی تشکیل می‌شوند که در یک لایه زیرین مشکلاتی وجود داشته باشد.
چاله ها
چاله‌ها به دلیل فرسودگی ناشی از آب و هوا و میزان تردد در پیاده‌رو ایجاد می‌شوند. بیشتر چاله‌ها در اواخر زمستان یا اوایل بهار ظاهر می‌شوند زیرا آب به طور مداوم چرخه یخ زدگی و ذوب را طی می‌کند. اگر این آب در پایه آسفالت باشد می‌تواند روسازی را ضعیف کند. این نوع آسیب را می‌توان با نگهداری پیشگیرانه از بین برد یا به حداقل رساند.
افسردگی ها
فرورفتگی‌ها نواحی از سطح روسازی با ارتفاع کمتر از بقیه روسازی هستند. فرورفتگی‌های موجود در روسازی آب را نگه می‌دارد، که بعداً می‌تواند باعث آسیب بیشتر شود.
شکست پایه
خرابی پایه می‌تواند نتیجه زهکشی ضعیف، وزن زیاد در یک ناحیه، عدم پشتیبانی یا خطای نصب باشد. برای تعمیر زیرپایه ابتدا باید کل لایه سطحی را بردارید.
برهنه کردن
زمانی که چسبندگی بین آسفالت و سنگدانه ضعیف شده و باعث کنده شدن سطح می‌شود، لایه برداری ایجاد می‌شود. این نوع آسیب می‌تواند به سرعت باعث ایجاد ترک شود.
پر کردن ترک
پر کردن ترک زمانی است که از درزگیر داغ برای پر کردن ترک‌های روسازی استفاده می‌شود تا از آسیب بیشتر آب جلوگیری شود. درزگیر به آسفالت می چسبد و از نفوذ آب و سایر عناصر طبیعی جلوگیری می‌کند و از ضعف موجود در روسازی شما استفاده نمی‌کند.
یکی از بزرگ‌ترین اشتباهاتی که مردم در مورد ترک‌های روسازی مرتکب می‌شوند، این است که برای پر کردن آنها بیش از حد انتظار می‌کشند. با گذشت زمان، ترک ها فقط بزرگتر می‌شوند. چیزی که زمانی یک ترک کوچک بود می‌تواند به سرعت به ترک خوردن تمساح یا حتی یک چاله تبدیل شود و یکپارچگی کل سطح روسازی شما را به خطر بیندازد.
پوشش آب بندی
پوشش آب بندی آسفالت را از سوخت، روغن، آب، آب و هوا و سایش ترافیک محافظت می‌کند. این یک راه سریع و آسان برای کمک به جلوگیری از آسیب است و باید هر 3-5 سال یکبار، همیشه در ماه‌های گرمتر استفاده شود. آب بندی روی روسازی آسفالت جدید انجام نمی‌شود، بلکه برای افزایش طول عمر روسازی قدیمی استفاده می‌شود. پوشش درزگیری باعث می‌شود روسازی شما براق و تیره به نظر برسد. اگر به دنبال راهی ساده برای بهبود ظاهر آسفالت خود و محافظت از آن در برابر عناصر هستید، این راه حل عالی است.
مزایای پوشش مهر و موم
عمر روسازی را افزایش می‌دهد
آب شدن برف و یخ را تسریع می‌کند
هزینه‌های تعمیر طولانی مدت را کاهش می‌دهد
از روسازی در برابر اکسیداسیون، روغن، نشت مواد شیمیایی و نفوذ آب محافظت می‌کند
ظاهر ملک را بهبود می‌بخشد
آسیاب
فرزکاری فرآیند برداشتن لایه رویی آسفالت بدون ایجاد اختلال در زیرپایه زیرین است. اگر زیرپایه شما کاملاً کاربردی باشد و فقط لایه بالایی آسفالت شما نیاز به تعمیر داشته باشد، این گزینه عالی است. فرزکاری را می‌توان با کسری از هزینه بازسازی کامل تکمیل کرد زیرا فقط لایه بالایی برداشته و جایگزین می‌شود. کل فرآیند را می‌توان در مدت زمان نسبتاً کوتاهی تکمیل کرد.
مزایای آسیاب
مقرون به صرفه
تکمیل سریع پروژه
بازیافت مواد قدیمی
وصله زدن
Patching فرآیند پر کردن چاله‌ها است. تغییرات جزئی در روش‌های وصله وجود دارد، اما ایده کلی این پنج مرحله را دنبال می‌کند:
مرحله 1: برداشتن روسازی آسیب دیده
بسته به اندازه و ماهیت آسیب از ابزارهای مختلفی استفاده خواهد شد.
مرحله 2: تمیز کردن چاله
تمام زباله‌ها باید حذف شوند، گاهی اوقات حتی ممکن است زندگی گیاهی به بیرون برود که باید از ریشه دور ریخته شود.
مرحله 3: تعمیر پایه
آسفالت به یک پایه محکم نیاز دارد، در غیر این صورت، در آینده فقط مشکلات بیشتری خواهید داشت.
مرحله 4: چاله را پر کنید
نوع آسفالت مورد استفاده برای پر کردن چاله‌ها به آب و هوا و اندازه چاله بستگی دارد، معمولاً از آسفالت مخلوط سرد یا گرم استفاده می‌شود.
مرحله 5: کوبیدن
چاله کمی بیش از حد پر می‌شود و سپس باید آن را فرو کرد. بسته به اندازه چاله می‌توان از ماشین آلات یا ابزارهای مختلفی برای این کار استفاده کرد.
پوشش
روکش آسفالت را می‌توان به عنوان یک کار وصله کاری بزرگ روی یک امتداد آسفالت در نظر گرفت. روکش معمولاً زمانی استفاده می‌شود که آسفالت موجود نشانه‌هایی از ترک‌خوردگی و چاله‌ها را نشان می‌دهد، اما آسیب کافی برای تعویض کامل آن وجود ندارد.
نصب جدید
نصب آسفالت جدید شروعی کاملاً جدید برای روسازی شماست. معمولاً این روند را دنبال می‌کند:
مرحله 1: تخریب و حذف
با برداشتن هر آنچه که سطح موجود است و از بین بردن آن شروع می‌شود. اگر سطح موجود آسفالت باشد، می‌توان آن را بازیافت کرد و در سطوح آسفالتی آینده استفاده کرد که باعث صرفه جویی در هزینه مواد می‌شود.
مرحله 2: درجه بندی و شیب
قبل از گذاشتن هر چیزی، سطح باید درجه بندی شود، این کار باعث می‌شود که آب از پیاده رو خارج شود و به یک منطقه چمنزار تخلیه شود. همچنین ممکن است پیمانکاران شما نیاز به تغییر شکل منطقه داشته باشند تا سطحی شیبدار به آن بدهند که به هدایت آب کمک می کند.
مرحله 3: آماده سازی زیربنا
پایه فرعی پایین ترین لایه است، از روسازی جدید شما پشتیبانی می‌کند.
مرحله 4: اضافه کردن لایه Binder
لایه بایندر یک سنگدانه بزرگ است که با روغن مخلوط شده است که آن را قوی و بادوام می‌کند. پس از انجام این مرحله، نوبت به رول اثبات می‌رسد.
رول پروف تستی است برای اطمینان از اینکه سطح زیرین به اندازه کافی قوی است که بتواند آسفالت جدید را پشتیبانی کند. اگر رول پروف نواحی نرمی پیدا کرد، می توان از زیر برش برای تعمیر آنها استفاده کرد. این فرآیند شامل حفاری زیر تا سطح حدود 2 یا 3 فوت و جایگزینی خاک نرم با مواد سنگدانه قوی‌تر است.
مرحله 5: نصب سطح آسفالت جدید
جدید آسفالت شده
مرحله 6: رول نهایی
پس از اجرای آسفالت، سطح صاف و فشرده می‌شود.
به طور معمول کار سنگفرش به سه دسته مجزا تقسیم می‌شود: تجاری، مسکونی و شهری.
سنگفرش تجاری
سنگفرش‌های تجاری املاک خصوصی مانند تجارت، پارکینگ ها و زمین های تنیس را پوشش می‌دهد.
سنگفرش مسکونی
کار سنگفرش مسکونی ساکنین خصوصی را پوشش می‌دهد، عمدتاً معابر.
سنگفرش شهرداری
سنگفرش شهرداری دارایی‌های متعلق به یک شهر یا شهرک را پوشش می‌دهد. این شامل پروژه‌های راهداری و بزرگراه‌های بزرگ می‌شود.
انواع مختلفی از ماشین آلات مورد استفاده در فرآیند روسازی آسفالت وجود دارد.
موارد زیر برخی از مواردی است که بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرند.
فلت لاینر
فلت لاینرها برای پروژه‌هایی استفاده می‌شوند که نیازی به ترمیم کامل ندارند. اساساً این دستگاه برجستگی‌های لایه بالایی را خرد می‌کند تا سطح صافی ایجاد کند.
ماشین های فرز
ماشین‌های فرز لایه بالایی یک روسازی را آسیاب می‌کنند. بر خلاف فلت لاینرها، سطح را ناصاف و شیاردار می‌کند. سپس این سطح سنگ فرش می‌شود.
تثبیت کننده ها/بازیابی کننده ها
تثبیت کننده/بازیابی ماشینی بزرگ با تیغه روتور است که روسازی قدیمی را پودر می‌کند. همچنین می‌توان از این دستگاه برای مخلوط کردن مواد به زیرپایه استفاده کرد که باعث تقویت آن می‌شود.
درجه داران
گریدر ماشین‌هایی با تیغه‌های بزرگ هستند که سطح صافی برای ریختن آسفالت ایجاد می‌کنند. بر خلاف ماشین‌های فرز، گریدر تنها زمانی استفاده می‌شود که پایه آن از خاک یا شن ساخته شده باشد. گریدرها همچنین زمین پروژه را تنظیم می‌کنند تا آب را به سمت تخلیه در جهت خاصی هدایت کند.
سنگفرش آسفالت
آسفالت‌فرش ماشینی است که آسفالت را آسفالت می‌کند. مخلوط آسفالت در دستگاه بارگذاری می شود که سپس پخش می شود و آسفالت را می‌چیند که سپس توسط قسمتی از دستگاه به نام اسکرید صاف و متراکم می‌شود.
رفتگرها
همانطور که از نام آن پیداست، جاروها برای تمیز کردن جاده پس از درجه‌بندی یا آسیاب کردن آن استفاده می‌شود. اگر قبل از ریختن آسفالت، آوار بیش از حد روی زمین باقی مانده باشد، چسبندگی آن با مشکل مواجه خواهد شد.
غلتک
از غلتک‌ها برای تراکم آسفالت پس از ریختن آن استفاده می‌شود. گاهی اوقات یک غلتک چندین بار روی یک روسازی برای تراکم بیشتر استفاده می‌شود.
هواپیماهای بدون سرنشین
پهپادها ابزار نسبتا جدیدی هستند که در صنعت آسفالت مورد استفاده قرار می‌گیرند. می‌توان از آنها برای کمک به برنامه ریزی پروژه‌ها با نقشه برداری از توپوگرافی مکان‌های شغلی استفاده کرد. آنها می‌توانند به سرعت سطوح ارتفاعی دقیق را به مدیران پروژه ارائه دهند که به مدیریت کلی پروژه کمک می‌کند.
شرکت راهسازی رایان برین راه کوشا یک مجموعه خدماتی با بیش از 15 سال تجربه کاری در زمینه اجرای آسفالت، اجرای قیرگونی، جدول بندی در تمامی مناطق و نواحی سراسر ایران است که با در اختیار داشتن کادر مجرب و حرفه‌ایی تا کنون پروژه‌های کاری فراوانی را با موفقیت انجام داده است.
دیدگاه خود را بنویسید